http://arthra.ugal.ro/handle/20.500.14043/26744 Lucrări de licență din domeniul "Inginerie mecanică", program de studiu "Inginerie mecanică" în cadrul Facultății de Inginerie. 2026-04-16T16:33:54Z http://arthra.ugal.ro/handle/123456789/8653 Energia eoliană și construcția palelor la turbinele de vânt Adrian, Nicodim Prima parte a proiectului de diplomă reprezintă o sinteză a consumului global de energie, metode de producție a acesteia, fie convențional sau neconvențional, și motivul necesității surselor alternative. Proiectul continuă cu o serie de explicații , benefici și dezavantaje ale energiei eoliene , energie care în ultimii ani a cunoscut încet o dezvoltare globală, țările considerând această alternativă pentru sistemele deja existente și care s-au dovedit insuficiente și poluante. După aceea, am făcut o sinteză a construcției și a funcționării sistemelor turbinelor eoliene. În această parte am folosit exemple de modele de turbine eoliene funcționale din întreaga lume iar după am explicat funcționalitatea părților componente ale unei turbine eoliene și cum comunică între acestea. În următorul capitol, am rezumat și am explicat o simulare pe care am realizat-o în programul QBlade a unui profil de pală experimental. Rezultatele care au reieșit din acea simulare au demonstrat ineficacitatea profilului dacă este supus în anumite condiții minim necesare pentru o pală. În final, am făcut un rezumat legat de eficacitatea estimată a puterii vântului în România pe perioada următorilor ani pentru a stabili potența acestei surse de energie în această regiune și, din fericire, România are unul din cel mai ridicat potențial din Europa. Lucrare de diplomă. Coordonator: Conf. dr. ing. Daniel GANEA 2020-09-01T00:00:00Z http://arthra.ugal.ro/handle/20.500.14043/27861 Modelarea 3D și analiza la solicitări statice și dinamice a unui cuplaj de siguranță cu burduf metallic SKB-KP Untilov, Constantin În lucrarea dată mi-am propus să fac un studiu de analiză la solicitări statice și dinamice a unui cuplaj de siguranță cu burduf metalic SKB-KP, produs de firma JAKOB Germania. Drept motiv care m-a determinat să-mi aleg această temă, a fost proiectul pe care l-am realizat în cadrul Combinatului siderurgic Liberty Galați, cu tematica : ,,Fiabilitatea și durabilitatea cuplajelor de siguranță de la Tandem”. Cuplajul pe care l-am ales este unul destinat aplicării în lanțuri cinematice și la mașini unelte avînd un moment cuprins între T=2-2000 Nm. Acesta prezintă calități mecanice foarte bune, este ușor de montat, cu proprietatea de a diminua efectul negativ al nealinierii dintre arbori datorită burdufului elastic. În primă etapă a studiului mi-am adunat toate datele despre cuplaj, plus dimensiuniele de gabarit, după care l-am modelat în Inventor. Am asamblat toate elementele componente, după care am făcut o analiză statică a cuplajului în modul de analiză static analisys. Am aplicat un moment torsional la șuruburile de forfecare, care fac legătura între semicuplajul dreapta cu cel din stînga, pentru a observa cum se comportă la tensiuni. Deplasările au fost relativ mici. Ca rezultat am obținut un raport cu toate tensiunile care apar și valorile lor. În modul modal de analiză am efectuat un studiu de vibrații a elementului elastic, burduful. Aici am analizat primele 10 moduri de vibrații proprii notate cu F fiecare, pentru care au rezultat frecvențe cuprinse între 360,02 Hz și 1936,82 Hz, cu deplasări variabile. Pentru înțelegerea într-un mod efectiv și simplu a valorilor rezultate, am comprimat datele obținute sub formă de tabele și grafice, din care se pot trage diferite concluzii legate de analiză. Dacă pulsația perturbatoare este egală cu una dintre pulsațiile proprii apare rezonanța. Dacă sistemul funcționează un timp mai îndelungat la rezonanță apar deplasări foarte mari care pot produce defecțiuni. Din această cauză am calculat turațiile de rezonanță corespunzatoare celor 10 frecvențe proprii care trebuiesc evitate în funcționarea sistemului. Pentru frecvențele corespunzătoare cuprinse între F4 și F10 turațiile de rezonanță au valori foarte mari care sunt în afara domeniului de lucru. Lucrare de diplomă. Coordonator: Conf.dr.ing. Nicoleta Talmaciu 2020-07-01T00:00:00Z http://arthra.ugal.ro/handle/20.500.14043/27860 Comportarea statică a unui planșeu naval confecționat din materiale compozite Țugui, Ștefania Materialele compozite sunt sisteme de două sau mai multe componente, ale căror proprietăţi se completează reciproc, rezultând un material cu proprietăţi superioare celor specifice fiecărui component în parte. Materialele compozite reprezintă unul dintre domeniile principale de cercetare în momentul actual fiind utilizate cu succes în realizarea de structuri performante în diferite ramuri ale industriei. În industria navală materialele compozite sunt utilizate cu succes în realizarea bărcilor, iahturilor, vapoare comerciale şi militare, submarine mici pentru cercetare, vase de coaziera, etc. Principalele avantaje aduse de materialele compozite sunt legate de reducerea greutății pentru a reduce costurile de operare și pentru a îmbunătăți eficiența, rezistența la coroziune pentru funcționarea fără deteriorare, creșterea rezistenței la tracțiune pentru durabilitate mai ușoară, și izolarea termică. În ultimul timp ca o soluţie alternativă în construcţiile navale a apărut o nouă combinaţie de material. Noul concept SPS (sandwich plate system), care ar putea să revoluţioneze construcţia navelor. În aceasta metoda se înlocuiesc planşeele clasice cu o structură din oţel rigidizat cu un elastomer (poliuretan). Acestă metodă are și un dezavantaj care constă în sensibilitatea îmbinărilor sudate la coroziune şi la oboseală. În cazul SPS-ului spaţiul dintre două plăci de oţel este umplut cu un elastomer. Lucrarea este structurată în trei capitole. În primul capitol sunt prezentate câteva informaţii generale despre materiale compozite. Capitolul doi prezintă utilitatea materialelor compozite în domeniul naval. Capitolul trei cuprinde un studiu asupra analizei statice a unui planşeu naval confecţionat din materiale compozite tip sandwich. Folosind metoda elementelor finite cu ajutorul programului COSMOS/M am obținut modelarea unui planseu naval cu o lungime de 5m şi o lățime de 2.5m în doua cazuri distincte şi anume: planseul si nervurile confecționate din oțel şi planseul confecționat din material compozit tip sandwich otel/SANFoam103/otel, iar nervurile din otel, grosimea fețelor din otel de 6 mm, iar a inimii din SANFoam cu grosimi de 5mm, 10mm, 20mm, 40mm. Planșeul reprezintă structura de rezistență, alcătuită dintr-o placă dreaptă sau curbă rezemată, întărită printr-o rețea de bare și elemente de legatură. Planșeul este alcătuit din două părți constructive: învelișul planșeului, format din table drepte sau curbe; osatura planșeului, formată dintr-o reţea de bare, drepte sau curbe, încrucişate. Lucrare de diplomă. Coordonator: Conf.univ.dr.ing. Elena Felicia BEZNEA 2020-07-01T00:00:00Z http://arthra.ugal.ro/handle/20.500.14043/27859 Turbine Eoliene – Necesitate, Functionare, Proiectare, Transmisie Tihan, George Alin Lucrare de diplomă. Coordonator: Conf. dr. ing. Ganea Daniel 2020-07-01T00:00:00Z