Contribuţii privind comportarea structurilor navale optimizate în condiţii de val extrem

Abstract

În prezent, proiectarea structurilor navale include etape de optimizare structurală, ce consideră în mod standard doar solicitările statistice, echivalente cvasi-statice din valuri, conform normelor societăţilor de clasificare internaţionale navale (IACS 2005-2012, GL 2011, BV 2011, ABS 2012). Din analiza avariilor structurale înregistrate de către societăţile de clasificare internaţionale la navele aflate în exploatare, un procent semnificativ se datorează în continuare utilizării unor modele simplificate pentru evaluarea solicitărilor din valuri echivalente cvasi-statice în proiectarea curentă, ce nu ţin cont de solicitările locale extreme din şoc hidrodinamic (slamming) şi globale din vibraţii induse de valuri (wipping, springing), specifice navelor cu corp elastic şi rapide. Pentru a creşte gradul de încredere în siguranţa în exploatare prognozată a structurilor navale optimizate prin proceduri standard, se impune studierea comportării acestora în cazuri reale de navigaţie în valuri neregulate extreme (ISSC, 2012), ce se constituie în obiectivul principal al acestei teze.